高性能

• 它是一種高性能類型，采用新機制打開和關閉 100 萬次，并具有 2 年保修期。

一個單元為兩個單元工作

• 由于閥門開度可在0至45度和90度（全開）兩個位置操作，因此可以用一個閥門進行慢速排氣和高速排氣。

• 除了普通的全閉（full close）和全開（full open）氣缸外，這是一種配備氣缸的兩級結構，可以在0到45度的范圍內任意設定閥門開度.

采用雙氣缸系統

• 采用雙氣缸系統，閥體開啟時空氣推力加倍，通過空氣阻尼機構減輕沖擊力。

• 雙缸系統在缸內有一個旁路流路和一個輔助腔。

• 旁通流路從氣缸開口側氣缸室連接到輔助室（氣缸關閉側氣缸室內的活塞的背面側），其直徑比供氣口的直徑足夠小。

• 由于在該機構向輔助室供給（排出）足夠的空氣之前活塞運動開始，因此當閥體打開（關閉）時輔助室中的壓力變為負壓（施加），并且輔助室是氣墊. 它的作用是減少沖擊力。

易于使用的價格，可以用傳統的自動蝶閥代替

• 由于它的尺寸與傳統的自動蝶閥相同，因此可以立即更換。

• 價格比兩輛車的價格便宜很多，所以排氣系統的成本會降低。